受新冠肺炎疫情影响，人员流动受阻，线下消费大幅下降。线上购物、直播带货成为一种潮流。有文章略带调侃地指出，最近一段时间，中国半个互联网都在玩直播带货。
商务部新闻发言人高峰4月23日介绍说，今年1至3月，全国网络零售市场规模与去年同期基本持平。“宅经济”成为市场热点。商务大数据监测显示，一季度电商直播超过400万场。家居用品、厨具、健身器材等受到消费者青睐，销量同比增长超过40%。为了促进当地农副产品销售，100多位县长、市长走进直播间为当地产品“代言”。
面对国内汽车销量断崖式下跌的严峻形势，一些汽车品牌开始试水直播带货，希望通过与直播网红合作，带动汽车销售。试水的汽车品牌既有自主品牌，也有国外豪华品牌。
4月8日，凯迪拉克品牌邀请当红炸子鸡“口红一哥”李佳琦直播卖车，观看人数达到1486万人。然而，高流量并没有转化为销量，据说直播当中凯迪拉克天猫旗舰店只成交了6辆车。而这场直播的花费达到上千万元。性价比有点低。
有媒体认为，上汽通用选李佳琦直播带货，选错了人。李佳琪的粉丝大多是女性群体，关心的主要是“口红、包包、化妆品”，这一群体怎么可能从网上购买一辆豪华品牌汽车呢？
4月10日，哈弗品牌携手罗永浩直播带货卖车。直播现场12辆半价哈弗f7瞬间被抢光。7.7元抵2777元的优惠券售出11357张。有人根据优惠券数量，预估这场直播带货的销售额达到15.65亿。但是，实际能够带动多少销量，还是未知数。对于许多汽车消费者来说，7.7元买的优惠券，不足以诱惑他去买一辆汽车。
相比李佳琪直播带货卖凯迪拉克，哈弗携手罗永浩的效果要好一些。但也有人认为，罗永浩虽然比较擅长炒作，但其本人就是一个失败者。请他来直播，对品牌并不会带来什么提升。
直播带货是互联网平台发展到一定阶段的必然产物，此次直播带货潮，与新冠肺炎疫情也有很大关系，有其特殊性。
有分析认为，单价300元以下的快消品，直播带货效果相对较好，而价值较高的商品，效果就不那么好了。不是所有的商品都适合直播带货，而必须要综合考虑用户基因和业务基因。
汽车是中国老百姓家庭中仅次于房子的第二大财产，购买时相对比较慎重。汽车又是重体验、重决策的高价低频消费品，不是快消品。线上直播不受地域限制，但回归到购车场景还是会被地理位置所限制，购买之后还涉及上牌、验车、保险等一系列流程。如果线上线下不能打通，仅靠直播很难转化成实际销量。这也是国内汽车电商一直火不起来的重要因素。
有人认为直播带货卖车属于“赔钱赚吆喝”，对于提高汽车品牌知名度可能有一些好处，但是要真正实现终端销售难度还很大。  
 有媒体认为，与其花大价钱联手罗永浩、李佳琦，不如拿出真金白银去实实在在的补贴消费者，这样效果可能会更好。（完）
（本文同步刊发至中国汽车趋势网）

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