前言
海上丝绸之路是自西汉陆上丝绸之路开通之后不久，新开辟的又一条与世界各国进行文化和贸易往来的海上交通线。两千多年来一直延续着，对我国自古以来经济的发展、交通贸易的拓展、东西方多元文化的交流以及与世界各国的友好交往起到重要作用。海上丝绸之路是中国古代历史上最伟大的壮举之一，其文化遗存是全民族的共同财富，是世界性的文化遗产。
中国漫长的海岸线上坐落的如蓬莱、扬州、宁波、福州、泉州、漳州、广州、北海等城市是中国最主要的“海上丝绸之路”城市，奠定了海上丝绸之路的发源和兴盛。
我从小生活在海丝起点泉州这座城市，难免对海丝文化有着更加浓郁的亲和感和情结在里面。然而，福建的海丝文化，不仅仅只有泉州，还有漳州与福州。去年，我造访了漳州月港，而这次“携程 kol 福州海丝之旅”，让我走进了“有福之州”的福州。短短三天的行程，走马观花去了七八处与海丝相关的景点，谈不上深度和全面，但收获还是有的，至少让我真实地触摸这段海丝历史，也让我倍受洗礼。
福州有着千年的“海丝”渊源，不仅是福建省会所在地，还在于它的历史地位。福州建城历史有 2200 多年，起点即是中国海上丝绸之路真正的始发时间。东汉，福州与东南亚地区开启贸易往来；宋元，福州成为“海丝”贸易中丝绸主要生产地；明代，福建市舶司（管理对外贸易的机构）回迁福州，郑和七度从长乐太平港远航下西洋；清朝，福州被辟为五口通商口岸，海商文化兴于闽都。
福州 ( 港 ) 作为中国古代“海上丝绸之路”的重要启泊地之一，不仅肇始和奠定了对外商贸格局，推动繁荣发展了中国海上丝绸之路，更是成为沟通中国与海外文化交流和商贸往来的重要通道。
第一站
福道 —— 福州最美步道
福州海丝之旅的第一站，我们慕名来到被誉为“福州最美步道”的“福道”。以往的沿山步道，多类似“高架桥”，沿着山体或水体修建类似公路的步道，但全长约 19 公里长的福州左海公园至金牛山城市森林步道，采取的是钢架镂空设计，是全国唯一的钢架镂空步道，其创意设计来自新加坡亚历山大城市森林步道设计团队。
“福道”沿途林木环抱，绿影相随。游客畅行其间，步道蜿蜒，如置身天然氧吧。高空俯瞰，宛如长龙横卧。悬空栈道给了游人极佳的观景视野，站于栈道的海拔较高点，方圆几里内的美景尽收眼底。
虽然“福道”这个新景点与“福州海丝文化”并无直接相连，但作为福州城市新发展的见证，福道也为市民游客提供了一处新的观景好去处。
【小贴士】
开放时间：夏季 7 ： 30 — 18 ： 00 ，冬季 7 ： 30 — 17 ： 30 。
交通：可乘坐 16 路、 112 路、 113 路公交车至洪山梁厝路站下车，再往北走 150 米即到。
提示：建议穿高跟鞋的女士换平底鞋进入栈道；福道内禁止骑行，禁止进行器械运动；禁止带宠物入内；全程禁烟，不能燃放烟花；注意闭园时间，闭园后禁止游客再进入；周边停车紧张，建议乘公交车前往。
第二站
鼓岭——开启中国和世界的美好情缘
福州曾因江海而闻名世界，福州港和福州至今遗留的史迹都可以看到各国人民的悲欢离合。百年前福州被列强逼迫成为最后“五口通商”后，遂成世界茶叶大港。当年，福州的西方传教士为躲避炎炎酷暑，在海拔 800 多米的鼓岭，建起了别墅、泳池，每到夏天携家带口前来度假。所以，这里留下了很多风格各异的避暑别墅。
盛名在外的宜夏别墅，是外国人在鼓岭建的第一座别墅，距今已有 100 多年， 2012 年经过重新修缮，是鼓岭现存老别墅中保存最好的一栋。屋外两棵当年种下的几株柳杉都已高耸挺拔，十分壮观。
大梦书屋原来是李世甲别墅，中西合璧的建筑风格，在鼓岭旧式以西式建筑为主的别墅群中独树一帜。改造成书屋后，成为鼓岭地标之一。
鼓岭别墅开发，因之是为海丝之路相关史迹。而福州茉莉花却是两千多年前自波斯湾、印度等地海丝之路而来，既是海丝之路活见证，更是海丝之路鼻祖与主角。
柳杉王公园位于鼓岭，高 30 余米，胸围 10 米，冠幅直径 25 米，是福州四大树王之一。鼓岭遍植柳杉，但大多树干笔直，唯有这棵千年柳杉王古干虬枝，郁郁葱葱，造型奇特。
在鼓岭，柳杉随处可见。柳杉叶子形似孔雀，又名孔雀松，造型美丽，既有松树的阳刚气质，又有柳树的柔美。
【小贴士】
门票：免费开放。
驾车：福州市区走化工路（或绕城高速化工路出口第一个红绿灯调头）进三环路，从绕城高速立交桥下转盘左拐上登云路，进登云路 200 米红绿灯拐到鼓宦公路上鼓岭。
公交：每年 5 月到 10 月游客多的月份，由警官学院发车的 63 路公交车每天上山 5 趟，其他月份每天才 3 趟上山。这是唯一一条上山的公交路线。
徒步：乘公交车 170 路、 316 路、 322 路到鼓岭古道口，沿新修建的鼓岭登山古道步行上山。
停车：鼓岭旅游度假区管委会旁就是柳杉王停车场，地下和地面共有 200 多个车位。
第三站
马尾船政文化博物馆 —— 探索解放思想和革旧鼎新之路
船政文化博物馆（原中国近代海军博物馆）位于马限山麓，为五层建筑，建筑面积为 4100 平方米，其中展厅面积约 3500 平方米，始建于 1997 年， 2005 年更名。 2004 年以来，对中国近代海军博物馆进行全面改版，并更名为中国船政文化博物馆。
馆内为五层建筑，分五个部分展示船政的内涵。一楼前言部分主要以一幅大型浮雕来体现船政的内涵；二楼船政概览，通过船政秦折、海底电费、船政成就等系统概括了船政的发展与成就；三楼展厅的主题为科教夙兴，主要阐明了船政学堂教育在中国近代工业中的重要地位，体现“闽堂乃开山之祖”；四楼产业先驱，主要体现福建船政是中国产业工人的重要发源地；五楼为海军根基，马尾是中国近代海军的摇篮，孙中山赞许船政“足为海军根基”。
19 世纪中后叶，帝国主义列强加紧瓜分中国，民族危机日益深重。从福州走出来“看世界”的严复、林则徐、魏源等人独开风气之先，洋务运动随之兴起。 1866 年，闽浙总督左宗棠在福州马尾创建船政，首任船政大臣沈葆桢是林则徐的外甥兼女婿。
仅二三年工夫，中国第一座近代化的大型造船厂矗立在马江之畔。 1869 年，福建船政造出中国第一艘千吨级的“万年清”号轮船； 1882 年造就中国最大吨位铁胁木壳兵船； 1889 年中国第一艘钢甲军舰下水……船政 40 余年共制造各式兵商轮船 40 余艘，占彼时中国造船总量的 82.3% 。
然而， 1894 年的中法马江海战的噩梦，让中国再次陷入苦难的深渊。民族的竞争，也是一个长跑的过程，百年的耻辱放在历史的长河也是一瞬。中华民族复兴是不可阻挡的。撇开清政府的腐败等诸多因素不说，福建水师以一个学校培养的人才和一个地方的兵力对抗整个法兰西帝国，战败也不失光荣，它留下很多宝贵的遗产值得去挖掘。
马尾船政学堂的创建也是现代职业教育的启蒙，带来新的思想解放潮流，培养出中国近现代史上一批著名的人物，设计和修建中国第一条铁路的詹天佑、北大第一任校长严复、海军上将萨镇冰、清末外交官陈季同和近代造舰专家魏瀚等福州名人。这些有新思潮的优秀人物推动了中国的革新。
【小贴士】
门票价格：免费开放（带身份证去领票处领票）。
开放时间： 9:00-12:00 ， 13:30-17:00 。
公交线路 :37 、 73 、 58 、 116 、 139 快线、 140 、 178 、 180 路到“马尾区委”站下。
自驾车：沿江滨东大道一直往东（马尾方向），行驶到昭忠路路口（通过造船厂高架桥后的第一个十字路口）右转进入昭忠路，前进 100 米左右即到本馆。
第四站
闽安古镇 —— 千年“海丝”的岁月
位于福州马尾的闽安古镇承载着海丝文化的传承，是“海上丝绸之路”不得不提的一座古镇。
闽安古镇在唐以前就是闽江入海口的第一要地，自古就是军事和海关口岸重镇。据文献记载：唐太宗时闽安古镇已是闽州重要港口；文宗时，南海各国商船均由闽安镇放洋出海。王审知为发展海上贸易、巩固海防，还在此建造通海大石桥——迥龙桥，成为海外贸易的必经之地。从唐至清，历代海上交通贸易机构的设置，都有闽安的身影，该镇至今保留丰富的历史遗存。
依江而建的闽安古镇，一眼感觉回到了千年前得那份沉寂。我们可以从中清晰地看清海丝在这座古镇留下的历史印记，它的时间线、它的情怀、它的荣耀……
1000 年前，福州就已成为国际商港。唐末，王审知开辟的福州港对外贸易航线北上经东海海域，到达日本、新罗、高丽等地；南下经南海海域到达今天的越南、印度、阿拉伯等地。在如今的闽安村，我们还能找到王审知下令建造的石桥——迥龙桥。
迥龙桥桥下是当年“海上丝绸之路”的古航道。
据文献记载，迥龙桥唐代始建，唐太宗贞观年间 (627 年— 649 年 ) ，马尾闽安古镇已是闽州重要港口，唐文宗在位时 (826 年— 840 年 ) ，南海各国商船均由闽安镇放洋出海。王审知为发展海上贸易、巩固江海防，还在闽安建造通海大石桥——迥龙桥，成为海外贸易的必经之地。南宋郑性之重修迥龙桥，改名飞盖桥，清康熙十六年改名沈公桥。
迥龙桥仿佛写满了曾经的繁忙，桥墩的船型轮廓承载起昔日海丝的辉煌图景。
这里一点一滴的古迹文物以及一丝一缕的历史故事，这些弥足珍贵的宝藏从我走进这里开始，似乎就在为我讲述千年前的辉煌。走进邢港古航道，踏上千年迥龙桥，穿过久远的桥头街，走过巡检司衙门，闽安古镇里，古时海上贸易的繁华气息，扑面而来。傍江而建的闽安村，有着一份独特的静谧。
已经被风化的桥边石像。
迥龙桥头的齐天大圣庙。
迥龙桥头的玄帝亭。
迥龙桥头的刑港廖将军庙。
龙溪坛。
五福殿和潮清观。
闽安基督教福音堂。
闽安古镇上的过街楼——普庵楼。
【小贴士】
主要景观：闽安巡检司衙门、闽安水师左右营、虎头山戍台清军义冢、迥龙桥、天后宫、郑爷鼻、朱子祠、闽安炮台、闽安古渡、闽安古城墙和清军旗人营兵房等。
门票价格：免费开放。
乘车路线：福州市区或马尾区乘坐 36 路、 40 路、 116 路，可直达闽安。
自驾路线：福州市区走三环快速→ 江滨东大道 / 机场高速进入马尾区，后沿 104 国道行驶即可。
第五站
长乐郑和公园 —— 郑和下西洋的舟师驻泊地和开洋起点
福州长乐，一座与海上丝绸之路息息相关的城市。从春秋到唐宋，吴航儿女借舟楫之便，主动融入海的呼唤，启开了“海上丝绸之路”的航程。明朝初期，郑和第一次率领船舰六十二艘、随行人员和将士两万七千多人的庞大船队下西洋算起，距今已有六百多年了。郑和下西洋，不仅开创了世界航海史之先河，还揭开了世界大航海的序幕。如果说南京是郑和下西洋的决策地，江苏太仓是起锚地，那么福州长乐就是郑和下西洋的舟师驻泊地和开洋起点。
时光飞逝，曾经郑和下西洋启航的太平港，已不再有当年样貌，如今的长乐已经成为了一个现代都市。但是对郑和的怀念以及敬仰之情，却深深地烙在每一个长乐人的心中，每一寸的长乐地上。
为了纪念郑和七下西洋，自 1937 年开始，长乐市开辟了一条名为“郑和路”的道路，并将原本的“南山公园”改名为“郑和公园”，还兴建了郑和广场、郑和航海馆、郑和巨雕等一系列纪念性建筑景观。
长乐郑和公园目前已建成的景点长达 2.3 公里，自西南向东北分别是绿色明珠、月亮湾、吴航书院、郑和航海馆、郑和石雕像、三宝亭、太平港帅营、郑和宝船、郑和广场、郑和祭海坛、郑和舟师启锚处、郑振铎公园、吉祥长乐园、渔人码头、望江亭、吴航广场、金刚腿公园等。
公园的核心景观是郑和石雕像。 14.05 米的高度表示郑和七下西洋首航时间为公�...