可门共有三个码头：分别是电厂码头、物流码头及储运码头。电厂码头从去年禁运后就一直不能卸进口煤，但物流码头和储运码头可以接卸进口煤。4月2日中午，福州马尾海关口头通知物流和储运码头也不能卸国际煤了，目前正在两个码头上卸货的船可以正常卸;但是后面排队还没靠泊的船就不确定什么时候靠或者是否给卸。目前海关仅口头通知了代理，暂时没有书面红头文件到码头。可门相关货主正在紧急联系换港等事宜。
东吴是东一、东二两个码头，目前是口头勒令禁止卸货，还没有正式文件下来，但这两天到东吴的船码头已经不让靠了，这个禁令到什么时候有效还不确定。（煤炭江湖）
最新消息：福州市人民政府口岸办公室发布《关于召开罗源湾港区煤炭进口业务情况通报会的函》，表示：从2018年4月1日起，按国家压减煤炭进口政策统一要求，福州港罗源湾港区的码头泊位在临时开放期间不得经营煤炭进口业务。
国家要开始限制进口煤了？
煤价的急速下跌，这对于行业的发展来说是极为不利的。国家不会任由煤价上涨，也不会在煤价极速下跌造成损失时坐视不管。进口煤政策也确实成为了调节煤价的重要工具。此时如果进口煤政策真的收紧，对于掉入深渊的煤市来说也是一重大利好，港口煤价或因此减缓跌幅，不至于跌的太惨。
不过，价格涨跌还看供需，虽说进口煤价格低的确有优势，电厂是优先选购低价进口煤的，但目前来看，电厂库存还位于历年高位水平，日耗难有增幅。4月3日数据显示，沿海六大电厂库存1408万吨，日耗62.8万吨，可用天数22.42天；此外，水电4月份也要开始出力了，市场供大于求的格局已定。电厂目前就是先消化库存，再购进进口煤，然后还有长协煤保驾护航，煤价上涨依然不容易。(中国(太原)煤炭交易中心微信平台)