长城汽车旗下的wey品牌，主要有vv5、vv6、vv7、vv7 gt以及p8五款车型在售，其中vv5是wey品牌的入门级低端车型，于2017年上市。左右观车新媒体从搜狐汽车查获的数据得知，该车在今年6、7、8月的销量分别为1002、1419和1450辆，也就是说，该车的月销量基本固定在一千多辆，要知道，这个数字可是全国的销量，对于长城汽车来说，肯定是不满意的。因此，长城汽车在近日给这款车续写了下文。
据了解，wey vv5 2020款车型已于日前上市，属于紧凑型改款车，满足国六排放标准，其最大功率为126km，最大扭矩为287n.m，动力方面搭载1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配7挡双离合变速箱，国内售价为12.58-14.78万元，与老款车型售价一致。
新车主要在外观、内饰以及配置上进行了调整和升级。左右观车新媒体梳理后发现，vv7在很多方面值得称道，我们归纳为七个方面：
一是主/副驾驶、前排均标配了安全气囊，前/后排也标配了头部气囊，这一被动安全配置值得肯定。
二是全系标配了疲劳驾驶提示，对于开长途的车主来说，可能作用更加明显。
三是标配了主动刹车/主要安全系统，对于开车走神或者突然出现的紧急情况，这一功能显得较为重要。
四是标配的全速自适应巡航系统，可提升驾驶感受，即使购买的低配车型照样能享用。
五是标配的发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能也都很实用。
六是标配的发动机电子防盗功能，给车主多了一份安全保障。
七是标配的大灯延时关闭功能，在夜间时，可照亮你安全回家。
这七个方面，左右观车认为值得肯定。同时，该车也有很多不足之处，下面一并说说，我们仍然归纳了10个方面。
一是入门的前三款车型，只有后驻车雷达，前面则没有，有些遗憾。
二是全系标配的是非尺寸轮胎，虽然是救急用的，但是装个全尺寸的又如何？
三是仅有1.5t两驱先锋版配有电动后备厢，其它三款，包括高配的2.0t两驱擎先锋版本都没有这一配置，感应后备厢更是一种奢望。可以肯定，车主购买它之后，得靠手开启后备厢，豪华感顿失的感觉不知会如何？
四是全系为塑料方向盘材质，这一点与wey品牌打出的高端定位格格不入。
五是入门级的前两款车与中高端的后两款车，其液晶仪表尺寸相差较大，前者只有3.5英寸，后者却是12.3英寸，有些意外。
六是无主动降噪功能，意味着车主将要承受一定的噪音干扰。
七是无手机无线充电功能，与定位高端相去甚远。
八是全系为仿皮，即使高配车型也是如此。
九是新车虽然配置丰富，但是仍然没有感应雨刷功能。
十是无车内pm2.5过滤装置，不得不说在消费者都比较注重空气质量的当下，这一配置vv5却缺席了。
对于vv5的口碑，网上反映各不相同，说其好的，主要表现为起步平顺、刹车灵敏、车内隔音效果好、维修保养便宜以及后排腿部空间够用等，说其不好的也大有人在，比如悬架减震不舒适、市区路段油耗高、后排头部空间狭窄、刹车异响以及车门缝隙明显等。
写在最后：选择一款车，首先要看其性价比，比如品牌跟售价之间的联系，品牌力不强但是价格定得跟同级车一样一样的，这类车毫无疑问属于性价比不高的车型。同时，还要在网上查找一些关于该车型的一些问题报道，只有这样的信息才够实在，如果同类的问题反映较多，而厂家又不解决，这样的车就要慎买。至于网上报道的好的，可以当作参考，至于为什么，只能言以至此了。
如果你要选购vv7，不妨对照以上标准，去做一些实在的功课，也许很有用。
声明：本文为汽车民生原创文章，转载请注明出处。

---