梁山兴昊贸易有限公司
lng气化站 l-cng加气站设计安装一条龙服
lng气化站按照供应对象的不同可以分为单点直供气化站和lng卫星站，用以接收、储存并气化上游采购的lng来向当地供气。lng气化站可视做小型的lng接收站。
lng已成为目前无法使用管输天然气供气城市的主要气源或过渡气源，也是许多使用管输天然气供气城市的补充气源或调峰气源。lng气化站是一个接收、储存和分配lng卫星站，也是城镇或燃气企业把lng从生产厂家转往用户的中间调节场所。lng气化站凭借其建设周期短以及能迅速满足用气市场需求的优势，已逐渐在我国东南沿海众多经济发达、能源紧缺的中小城市建成，成为长久供气设施或管输天然气到达前的过渡供气设施。
lng气化站设计标准
至今我国尚无lng的专用设计标准，在lng气化站设计时，常采用的设计规范为:gb 50028-2006《城镇燃气设计规范》、gb50016-2006《建筑设计防火规范》、gb 50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》、美国nfpa-59a《液化天然气生产、储存和装卸标准》。其中gb 50183-2004《石油天然气工程设计防火规范》是由中石油参照和套用美国nfpa-59a标准起草的，许多内容和数据来自nfpa-59a标准。由于nf-pa-59a标准消防要求高，导致工程造价高，目前难以在国内实施。目前国内lng气化站设计基本参照gb 50028-93《城镇燃气设计规范》(2002年版)设计，实践证明安全可行。
lng/l-cng合建加气站，是在同一个站里面，具备lng钢瓶充装加液和压缩天然气钢瓶加气的功能，合建站也分为撬装站和固定站两种。
+ 功能简介
1）加气：由lng低温高压住塞泵将lng液体加压至20~25mpa,高压液体进入高压空温式汽化器汽化成压缩天然气（cng），cng经过cng加气机充装至cng汽车钢瓶。
2）加液：由lng低温潜液泵通过加注机将储罐内lng加注到汽车钢瓶内。
3）增压：将储罐内部分lng通过汽化调压后注入储罐，调整储罐内压力达到设定值。
4）调温：由lng低温潜液泵将储罐内部分lng抽出，通过lng增压器注入储罐，调整储罐温度达到设定值。
+ lng/l-cng撬装站技术指标
1）设备总功率70kw，正常工作时功率消耗约为30kw
2）lng储罐工作压力1.2mpa，总水容积：60m³
3）lcng柱塞泵两台，单台功率22kw，流量22l/min
4）lng潜液泵流置1台，功率11kw，340l/min
5）高压空温气化器2台，单台气化能力1000nm³/h，工作压力25mpa
6）高、中、低储气瓶组一套
7）控制方法：plc可编程自动控制，控制系统包括管理系统，图形用 户界面操作控制系统，具备完整的系统数据显示、紧急情况处理功能，有良好的图形用户界面显示加气站的各种流程运行模式，可对加气机进行实施监控，完成自动记账、系统记录、自动统计、拫表输出。
lng气化站设备的特性
①lng气化站的工艺特点为“低温储存，常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度lng常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。
②lng气化站设备低温储罐，低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。
③lng气化站内低温区域内的设备，管道，仪表，阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度，密封性和抗腐蚀性。
④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。
⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到***气化流量。
⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入有关压力容器的制造，验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接，改造，维修或压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
lng气化站的工艺流程概述
lng由槽车运至气化站，利用lng卸车增压器使槽车内压力增高，将槽车内lng送至lng低温储罐内储存。当从lng储罐外排时，先通过储罐的自增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的lng送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。
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lng/l-cng加气站建站_撬装式lng加气站设备
型号：ln-cng加气站
压缩介质：天然气
结构：立式
冷却方式：气冷
加工定制：是
压力：25mpa
lng/l-cng多功能合建站
l-cng加气站是将lng在站内气化后使之成为cng，并对cng汽车加气的加气站。
型号：
l-cng加气站
目前市场主打产品液氮罐、液氩罐、液氧罐、加气站用lng储罐等低温储罐，拥有国内的生产工艺及抽真空工艺，保证产品质量及真空质量。针对目前全国加气站建设行业的需求，公司专门组织了技术和销售团队，研究学家建站的政策，与经验丰富的设计院合作，协助客户从加气站设计、lng储罐、加气机及泵撬等选型，到场地管路配置等方面提供适合客户的方案，同时在安装时与国内安装公司合作，保证安装及使用安全及规范。
潜液泵撬：低温潜液泵在加气站的作用一般是加压到25mpa后再化进行充装，还有一种常用的是加压到高压管网压力，气化后直接补充高压管道用气。由于液态加压比气态容易且节省大量能耗，所以lng一般采用潜液泵液态加压而不是气化后再加压工艺。
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首先撬车内的高压天然气经过撬车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。同时可针对现如今倡导的节能减排政策，着重发展节能产品，让节能成为产品的一大特色。2，产品差异化策略现如今国内需求上的空气压缩机产品种类还不是极多，将来会逐步向多元化方向发展。尤其是针对特定产业，有差别需求的产品将逐渐进入市场。
为提高换热效率及保持机构紧凑，两级换热共用换热器。常规产品均为两级减压，三级减压需非标定制 箱体为彩钢板起脊结构，美观实用。
销售渠道改为扁平化的结构，即销售渠道越来越短，销售网点则越来越多。销售渠道变短，可以增长企业对渠道的控制力；销售网点减少，则有效地从而促进了产品的购买量。如那些企业由多层次的批发环节变为一层批发，即形成厂家——销售商——用户这样子的模式，企业直接面向生产商，用户提供服务。
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我公司建站优势：
a. 从工艺上说，满足各设备间配合的同时也降低了阀门管道的使用数量，降低成本；
b. 低温高压柱塞泵工作时压力达到15mpa即可，减少了泵电机的负载，提高了泵的工作效率，延长泵使用寿命，节省了维修成本；
c. 由于含有bog压缩机，可以将lng加注过程中产生的放散气体经过汽化器气化升温后进行回收，然后用压缩机进行压缩利用，减少了气体的排放，同时降低了使用成本；传统工艺每立方消耗电能0.05度；bog每立方消耗电能0.01度；子站每立方消耗电能0.04度；而l-cng结合bog压缩机每立方消耗电能只有0.02度，此新工艺成本，设备使用寿命长；
d. 变频控制，耗电量小，运行成本低.
e.?ｂｏｇ压缩机集升压、复热、回收、顺序控制于一体，三种功能由一台设备完成，整站的站用设备减少，但功能增加，场站布置更加简洁，可有效缩小设备与站内站外建筑设施等的安全间距。
f.?ｂｏｇ压缩机的入口压力范围很宽，不但可以进行ｌｎｇ部分的气体回收，而且此设备具备ｃｎｇ子站的功能，当站内ｌｎｇ供应量不足或是ｌｎｇ转换ｃｎｇ收益低于母站ｃｎｇ时，可从母站直接用ｃｎｇ拖车引气接入压缩机中，可保证整站的收益化。
g. plc远程服务管理系统通过数据总线及互联网起到对客户设备运行数据进行远程观测、分析、指导操作、维护等；了解和分析压缩机工作状态，及时为客户提供设备维护、保养的建议，快速、高效地协助客户解决设备出现的问题，降低设备的故障率，提高了加气效率和东燃公司的售后服务质量。
f. 撬装，便于管理。
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公司各种设备齐全。实力雄厚，并且有一只精干的技术队伍。我公司生产lpg液化石油气强制气化设备，各种掺混设备，一体混气设备，各种型号调压箱，式汽化站房，cng加气站设备，lng加气站设备，式整体加气站。压缩天然气减压装置，城市门站，及液化天然气设备。各种电加热器，异型电加热器。散热器。自动化控制系统等。产品质量上成，工艺先进，性能价格比好，售后服务及时周到，经用户使用后得到一致好评，拥有极好的声誉。
我们的关键部件均采用美国、德国、法国、日本、香港产品。
我们愿为用户提供提供***优秀的lpg、cng、lng、sng、lcng调压输配设备，***满意的服务是千罡人历年来所遵从的宗旨。千罡人愿与各界朋友真诚合作，共同创造和发展燃气设备的美好未来。用我们真诚合作与您
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孙文星
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